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Accueil›Formations›Périgueux›Conduite d'Engins›Autorisation de Conduite type CACES R489 Catégorie 1A - Transpalette à Conducteur Porté

CACES R489 Catégorie 1A — Transpalette à Conducteur Porté à Périgueux (Dordogne — 24)

Autorisation de Conduite type CACES R489 Catégorie 1A - Transpalette à Conducteur Porté à Périgueux — FJ Prévention Dordogne

Obtenez votre CACES R489 catégorie 1A — transpalette à conducteur porté — en 2 jours à Périgueux, avec Philippe, testeur certifié ICCER qui connaît les plateformes logistiques de la ZI Boulazac-Isle-Manoire et les sites d'expédition Sobeval et Polyrey. Tests théorique et pratique validés en fin de stage.

3 j (21 h)1–10 stagiairesQualiopi · DébutantDordogne (24)
Devis gratuit en 90 secondes
Télécharger le programmeVersion 2026 • Autorisation de conduite type CACES R489 Cat 1A valable 5 ans
30+Stagiaires formés
9.5/10★★★★★★★★★☆Satisfaction
94%Réussite

Enjeux conduite d'engins à Périgueux

Le CACES R489 1A, clé d'accès aux entrepôts logistiques périgourdins

La recommandation R489 de la CNAM/INRS, en vigueur depuis 2020, constitue le référentiel français de l'aptitude à la conduite des chariots automoteurs de manutention à conducteur porté. Elle décline neuf catégories couvrant l'ensemble des équipements du secteur, de la 1A (transpalette porté) à la 7 (déplacements hors production). Son articulation réglementaire passe par l'arrêté du 2 décembre 1998 modifié, qui impose à l'employeur de délivrer une autorisation de conduite à tout salarié manipulant un engin motorisé. Le CACES en est la preuve opposable, valable 5 ans.

La catégorie 1A vise le transpalette à conducteur porté : une plateforme ou une cabine sur laquelle le cariste se tient pour piloter, avec une levée limitée au décrochement du sol. Rapide, maniable et sobre grâce aux batteries lithium-ion devenues la norme, il est l'outil phare de la préparation de commandes et du chargement-déchargement de quai dans la logistique périgourdine.

Sur le bassin du Grand Périgueux, cette catégorie est portée par un tissu dense. L'agroalimentaire de terroir mobilise les équipes d'expédition de Sobeval (veau, Boulazac), de Delpeyrat et des conserveries de foie gras et de noix du Périgord. L'industrie s'appuie sur les flux logistiques de Polyrey (stratifié, Couze-et-Saint-Front) et de Marbot Bata (Neuvic). La grande distribution alimente les plateformes Leclerc Trélissac, Carrefour Boulazac et Intermarché Marsac-sur-l'Isle, tandis que les coopératives céréalières du Ribéracois génèrent une forte demande saisonnière. À cela s'ajoutent les intérimaires en rotation continue sur la ZI Boulazac et le parc Cré@Vallée de Coulounieix-Chamiers.

Les 2 jours CACES 1A à Périgueux pilotés par Philippe

Les 14 heures réparties sur 2 journées consécutives sont conduites par Philippe, testeur CACES certifié ICCER depuis 9 ans. Il a piloté des flottes de chariots dans la grande distribution et l'agroalimentaire avant de basculer vers la formation, et connaît parfaitement les plateformes logistiques de la ZI Boulazac-Isle-Manoire, du parc Cré@Vallée et de Marsac-sur-l'Isle, ainsi que les sites d'expédition Sobeval et Polyrey.

Jour 1 — théorie R489 1A et prise en main (7 h). La matinée s'ouvre sur la structure de la recommandation R489 et la technologie du transpalette porté : châssis, timon, fourches, plateforme cariste, motorisation électrique, batteries lithium-ion, freinage, éclairage et avertisseur. Suivent les règles de conduite en entrepôt — vitesses (6 km/h en zone encombrée, 15 km/h en zone dégagée selon plan de circulation), distances de sécurité, priorités piétons, gestes de commandement. Le module aborde ensuite l'accidentologie (écrasement de pied, collision piéton, chute et renversement de charge) avec un focus sur les statistiques CARSAT Aquitaine, puis les règles de charge (centre de gravité, pyramide de stabilité) et les interdictions formelles. L'après-midi est consacré à la prise en main sur le plateau ZI Boulazac : familiarisation des commandes, avance-recul, prise de palette au sol, déplacements et virages.

Jour 2 — mises en situation et tests CACES (7 h). La matinée déroule un parcours R489 1A réglementaire à huit stations : prise en rack bas, allée étroite, franchissement de seuil de quai, rotation à 90° autour d'un obstacle, dépose précise, chargement simulé de camion, circulation mixte avec piétons figurés, arrêt d'urgence en charge. L'après-midi accueille le passage des tests officiels : QCM théorique de 40 questions (30/40 requis) puis test pratique individuel noté sur grille de 20 critères, 15 à 20 minutes par candidat. Le CACES R489 1A est délivré en séance aux admis, validité 5 ans. Un repassage partiel gratuit est programmé sous 30 jours en cas d'échec sur un seul volet. Groupe limité à 6 stagiaires.

Tarifs et prise en charge OPCO du CACES 1A à Périgueux

Notre planning inter-entreprises programme une session R489 1A toutes les trois semaines environ à Périgueux, sur le plateau partenaire de la ZI Boulazac équipé de trois transpalettes de marques distinctes. Le tarif unitaire est de 600 € HT pour 2 jours, passage des tests inclus, avec supports R489, livret stagiaire, QCM d'entraînement, carte CACES plastifiée et certificat délivrés en séance aux candidats admis.

Le format intra-entreprise est facturé 2 400 € HT pour un groupe de 6 stagiaires maximum, sur votre site et avec vos propres transpalettes — formule plébiscitée par les grands employeurs périgourdins (Sobeval, plateformes de la grande distribution) pour la fidélité au poste réel. Le déplacement de Philippe est inclus sur tout le département de la Dordogne.

Côté financement, plusieurs OPCO interviennent selon le secteur dominant : l'OCAPIAT pour l'agroalimentaire et les coopératives (Sobeval, Delpeyrat, conserveries, céréaliers du Ribéracois), l'OPCO 2i pour l'industrie (Polyrey, Marbot Bata), et l'AKTO pour la logistique, la messagerie et le négoce. Subrogation Qualiopi directe : aucune avance de trésorerie pour l'employeur.

Notre différenciation CACES 1A à Périgueux : diversité matériel et ancrage agroalimentaire

Trois signatures distinguent notre CACES 1A des formations concurrentes en Dordogne. La diversité des transpalettes vient en premier : nos stagiaires manipulent trois marques (Linde, Toyota, Jungheinrich) dont les commandes diffèrent légèrement, ce qui garantit une adaptation immédiate quand le cariste retrouve son modèle en poste. Le repassage partiel gratuit sous 30 jours, sur le seul volet déficient, rassure les candidats en stress de test et maintient un taux de validation élevé. L'ancrage agroalimentaire de Philippe, issu de la grande distribution et de la transformation, ferme cette série : sa connaissance des cadences, des flux tendus et des contraintes de la chaîne du froid apporte une valeur concrète aux stagiaires destinés aux sites Sobeval, Delpeyrat et aux conserveries du Périgord. Les avis ci-dessous proviennent de magasiniers et préparateurs de commandes formés en 2025-2026 sur la ZI Boulazac, le parc Cré@Vallée et les plateformes de la grande distribution du Grand Périgueux.

Sources officielles
  • dispositif CACES (INRS)
    INRS — Certificat d'Aptitude à la Conduite En Sécurité — recommandations R489/R486/R485
  • article R4323-55 du Code du travail
    Légifrance — Obligation d'autorisation de conduite des équipements mobiles

Programme de la formation Autorisation de Conduite type CACES R489 Catégorie 1A - Transpalette à Conducteur Porté

Objectifs pédagogiques

  • Connaître la recommandation R489, les devoirs et responsabilités des conducteurs de chariots automoteurs de manutention
  • Être capable de réaliser en sécurité, à l'aide d'un chariot de catégorie 1A, les opérations de chargement/déchargement, transfert de charges, stockage/déstockage, gerbage/dégerbage
  • Obtenir l'autorisation de conduite R489 1A

Public concerné

Toute personne débutante ou expérimentée devant réaliser des opérations de manutention à l'aide d'un transpalette, Préparateurs de commandes au sol, Pour les personnes en situation de handicap, nous contacter afin d'évaluer les besoins.

Prérequis

  • Être âgé de 18 ans minimum
  • Être apte médicalement (certificat de la médecine du travail, aptitudes visuelles, auditives et psychotechniques compatibles avec la profession)

Contenu détaillé

Jour 1 — Réglementation et spécificités mécaniques
  • Synthèse et explication sur la réglementation en vigueur en matière de conduite de chariots
  • Prendre connaissance de la responsabilité pénale des opérateurs
  • Appréhender les responsabilités et qualités du conducteur de chariot
  • Synthèse sur la classification des chariots catégorie 1A
  • Présentation des différents types de chariots et des accessoires
  • Description du chariot automoteur de manutention (suivant la catégorie)
  • Identifier et comprendre chaque organe des engins
  • Identifier les dispositifs de sécurité propres à l'engin concerné
  • Notions d'équilibre et centre de gravité de l'engin
  • Visualiser et identifier différents types de palettes
  • Connaître et maîtriser les modalités de maintenance des chariots et les consignes d'entretien
Jour 2 — Sécurité, conduite et maîtrise
  • Être en mesure d'assurer la sécurité dans l'entreprise
  • Connaître et respecter les consignes à suivre en cas d'accident ou d'incendie
  • Sensibilisation à la manutention et au stockage des produits dangereux
  • Identification des pictogrammes : reconnaître leur sens et leur signification
  • Appréhender les règles particulières applicables à la conduite des chariots
  • Connaître et réaliser les vérifications journalières adéquates
  • Se représenter les règles concernant la circulation à l'intérieur et à l'extérieur des bâtiments
  • Appréhender l'utilisation du chariot pour le stockage et le déstockage
  • Savoir comment assurer le chargement et le déchargement
  • Réaliser en toute sécurité les manipulations spéciales
Jour 3 — Évaluation autorisation de conduite
  • Contrôle continu en cours de formation (questions/réponses, analyses de situations, exercices)
  • Contrôle des connaissances théoriques (QCM, référentiel CNAMTS R489) : minimum 70% global et 50% par thème
  • Contrôle des connaissances pratiques (mises en situation, référentiel CNAMTS R489) : minimum 70% global, 50% par thème et aucune note égale à zéro
  • Délivrance de l'autorisation de conduite en sécurité R489 1A (validité 5 ans)

Tarifs et financement à Périgueux

Inter-entreprises

Session collective à Périgueux

600 €HT / stagiaire

Formation en centre avec d'autres entreprises — calendrier régulier, mixité des profils.

Intra-entreprise

Session sur site à Périgueux

2 400 €HT / groupe

Dans vos locaux, contenu adapté à votre activité — jusqu'à 10 stagiaires.

  • Prise en charge OPCO à 100 %
  • FNE-Formation éligible
  • Subrogation possible avec votre OPCO

Votre formateur référent à Périgueux

Philippe, formateur référent à Périgueux — FJ Prévention

Philippe

Formateur référent à Périgueux

Testeur CACES certifié depuis 9 ans, Philippe a piloté des flottes de chariots dans la grande distribution et l'agroalimentaire. Il connaît parfaitement les plateformes logistiques de la ZI Boulazac-Isle-Manoire, du parc Cré@Vallée à Coulounieix-Chamiers et de Marsac-sur-l'Isle, ainsi que les sites de transformation Sobeval (Boulazac) et Polyrey (Couze).

9 ans d'expérience · R489 chariots frontaux cat 3, Formation initiale & recyclage, Tests en centre et intra
  • Testeur CACES R489 (1A, 1B, 3, 4)
  • R485 gerbeur accompagnant
  • Qualification ICCER

Lieu de formation à Boulazac-Isle-Manoire

Adresse : Inter-entreprises chez nos partenaires + intra sur votre site, 24750 Boulazac-Isle-Manoire

Accès : Accès A89 sortie 16 (Niversac) à 5 min · Gare SNCF Périgueux à 10 min · Bus Péribus ligne C (arrêt ZI Boulazac)

Parking : Parking gratuit sur site ZI Boulazac-Isle-Manoire, accès PMR

Avis Google vérifiés de nos stagiaires

4.97 / 5
34 avis Google vérifiés · FJ2L Prévention Sécurité

« Formation très intéressante et ludique. Mise en pratique et connaissances bien maîtrisées. Formateur très impliqué et pédagogue. »

Nelly D.Avis Google · janv. 2024

« Super organisme ! Des formateurs au top et à l'écoute de toutes les questions ! Je recommande fortement !!! »

EwenAvis Google · déc. 2023

« Formation de remise à niveau fort intéressante, accompagnée d'informations claires et détaillées. Merci à notre formateur Fabien. »

Laurence XerriAvis Google · déc. 2023

« Julie et Fabien sont super pros ! Leurs expériences dans le domaine rendent la formation hyper percutante ! Merci à vous pour tout ! »

Germain PouchAvis Google · sept. 2023

« Nous tenons à remercier les gérants de la société FJ2L, Julie et Fabien. Des formateurs très professionnels qui aiment leur métier, chaleureux. »

HOT TechniqueAvis Google · juin 2023

« Julie est pédagogue, à l'écoute et très claire dans ses explications. Formation efficace et conviviale, je recommande. »

Angéla Aubry CamaraAvis Google · janv. 2023
Voir les 34 avis sur Google

Questions fréquentes — Autorisation de Conduite type CACES R489 Catégorie 1A - Transpalette à Conducteur Porté à Périgueux

Le CACES R489 catégorie 1A couvre les transpalettes à conducteur porté et les préparateurs de commandes au sol avec une levée inférieure ou égale à 1 mètre. C'est la catégorie la plus courante en logistique et préparation de commandes.

Le CACES n'est pas légalement obligatoire, mais l'employeur doit s'assurer de la compétence de ses conducteurs (art. R4323-55 du Code du travail). Le CACES est le moyen privilégié pour délivrer l'autorisation de conduite.

La catégorie 1A concerne les transpalettes à conducteur porté et préparateurs de commandes au sol (levée ≤ 1 m). La catégorie 1B concerne les gerbeurs à conducteur porté (levée > 1,20 m), permettant le stockage en hauteur.

Le CACES R489 Cat 1A est valable 5 ans. Un recyclage (2 jours) est nécessaire avant expiration pour renouveler la certification.

Oui, le CACES R489 Cat 1A est éligible au financement OPCO. FJ Prévention est certifié Qualiopi, garantissant la prise en charge.

Oui, une aptitude médicale à la conduite de chariots automoteurs est obligatoire avant le passage du CACES. Elle est délivrée par le médecin du travail.

Trois régimes distincts qu'il ne faut pas confondre sur un quai périgourdin. Le **transpalette manuel** (tire-palette à bras, sans moteur) ne demande aucun CACES : une formation interne par l'employeur suffit. Le **transpalette électrique à conducteur accompagnant**, que l'opérateur suit à pied en tenant le timon, relève de la **recommandation R485** — un référentiel séparé, non couvert par la 1A. Le **CACES R489 catégorie 1A** vise le transpalette à **conducteur porté** : la machine offre une plateforme ou une cabine sur laquelle le cariste monte pour se déplacer, avec une levée limitée au décrochement du sol. C'est cet équipement qui domine les flux d'expédition des sites agroalimentaires de la ZI Boulazac (Sobeval, conserveries du Périgord), les plateformes de la grande distribution (Leclerc Trélissac, Carrefour Boulazac, Intermarché Marsac-sur-l'Isle) et les entrepôts de négoce du Grand Périgueux. Si vos préparateurs gerbent en palettier au-dessus de 1,20 m, c'est alors la **catégorie 1B** qu'il leur faut, souvent combinée à la 1A dans une même session.

La **recommandation R489 de la CNAM/INRS** (en vigueur depuis 2020) fixe le cadre de l'aptitude à la conduite des chariots à conducteur porté. Elle s'articule avec l'**arrêté du 2 décembre 1998 modifié**, qui impose à l'employeur de délivrer une **autorisation de conduite** à tout salarié utilisant un engin de manutention motorisé. Sur le bassin périgourdin, les profils concernés sont nombreux : magasiniers-caristes des plateformes logistiques ZI Boulazac et parc Cré@Vallée (Coulounieix-Chamiers), préparateurs de commandes de l'agroalimentaire de terroir (Sobeval, Delpeyrat, conserveries de foie gras et de noix), opérateurs d'expédition de Polyrey (Couze-et-Saint-Front) et de Marbot Bata (Neuvic), caristes intérimaires en forte rotation sur les coopératives céréalières du Ribéracois. Le **CACES R489 1A est valable 5 ans**, avec un **recyclage théorique et pratique** avant échéance. La DDETSPP 24 et la CARSAT Aquitaine contrôlent que l'autorisation de conduite est bien adossée à un CACES en cours de validité lors de leurs visites en entrepôt.

Cela dépend du poste visé. Le **CACES 1A seul** (2 jours, 600 € HT) convient aux magasiniers cantonnés au sol — chargement-déchargement de quai et préparation de commandes sans gerbage en hauteur. C'est le profil courant sur les plateformes de messagerie et les quais d'expédition rapides des sites agroalimentaires du Grand Périgueux. Pour les postes permanents qui demandent un magasinier polyvalent, d'autres catégories deviennent nécessaires : la **1B** pour le gerbeur accompagnant et le stockage intermédiaire en palettier, la **catégorie 3** pour le chariot frontal et le déchargement de camions avec charges lourdes. Les employeurs périgourdins recrutent de plus en plus large : la plupart des offres logistiques 24 réclament au minimum un 1A + 3.

Les mises en situation et le passage des tests ont lieu sur un plateau technique partenaire de la **ZI Boulazac-Isle-Manoire**, à 5 minutes de la sortie 16 (Niversac) de l'A89. Le site dispose de trois transpalettes à conducteur porté de marques différentes — Linde, Toyota et Jungheinrich — d'un simulateur de quai de chargement et d'un parcours réglementaire tracé au sol reproduisant les contraintes d'allée des entrepôts du parc Cré@Vallée et de Marsac-sur-l'Isle. Le **format intra-entreprise** se déroule directement chez vous, sur vos propres transpalettes et dans votre circulation réelle : c'est l'option retenue par les grands sites du bassin (Sobeval, plateformes de la grande distribution) qui veulent former leurs équipes sur le matériel exact du poste. Philippe se déplace sur tout le département de la Dordogne et apporte son matériel pédagogique complémentaire (parcours démontable, cônes, palettes de démonstration) lorsque la zone de manœuvre du client doit être complétée.

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LieuPérigueux
FormatPrésentiel
Durée3 j (21h)
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⚡ Recevez-le en 90 secondes • Finançable OPCOAcompte de 30%à l'inscription — CGV

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